Transporte de cargas
entre o Brasil
e a Argentina
O Brasil é o maior mercado da América do Sul e o principal parceiro comercial da Argentina dentro do MERCOSUL. Movemos sua carga entre o sul e o sudeste brasileiro — o eixo produtivo do país — e a Argentina, com frota própria, rastreamento durante todo o percurso e a documentação aduaneira em dia.
É um corredor diferente do andino: não há cordilheira, mas há distâncias longas, um bloco aduaneiro com regras próprias e um mapa industrial muito concentrado. Saber onde a carga realmente começa ou termina — em qual polo, em qual porto — já é metade do trabalho.
O corredor Brasil–Argentina
A carga entra e sai do Brasil pela fronteira sul, e a partir daí o caminho muda bastante: carregar no sul produtivo não é o mesmo que carregar no sudeste industrial. Definimos a travessia conforme o ponto em que a viagem começa ou termina.
É um corredor de distâncias longas dentro de um bloco aduaneiro comum, o que lhe dá uma previsibilidade que outras travessias não têm. Coordenamos a fronteira, a documentação e o rastreamento, e mantemos contato direto com o cliente durante todo o percurso.
Documentação para operar entre Brasil e Argentina
Brasil e Argentina integram o MERCOSUL, o que organiza o marco documental do transporte rodoviário entre os dois países. Em cada operação trabalhamos com:
- 01
MIC/DTA
Manifesto Internacional de Carga / Declaração de Trânsito Aduaneiro.
- 02
CRT
Conhecimento de Transporte Internacional Rodoviário.
- 03
Fatura comercial e packing list
- 04
Certificado de origem MERCOSUL
Habilita o tratamento tarifário preferencial.
- 05
Documentação sanitária e fitossanitária
Conforme o tipo de mercadoria.
A carga sai com a documentação fechada antes da partida. Num corredor destas distâncias, um papel incompleto não significa um atraso de horas: significa um caminhão parado longe de casa.
O que movemos no corredor com o Brasil
- Carga geral e industrial
- Mercadoria paletizada
- Cargas a granel
- Contêineres de e para os portos do Atlântico
- Máquinas pesadas e cargas fora de medida em carreta prancha
- Insumos e matérias-primas para a indústria
- Cargas do agronegócio e da vitivinicultura argentinos
Regiões que atendemos no Brasil
Atendemos o sul e o sudeste do Brasil, onde se concentra o grosso da atividade industrial e do comércio exterior do país. Cada praça tem a sua própria lógica.
Se a praça que você precisa não estiver na lista, fale com a gente do mesmo jeito: avaliamos a operação conforme o ponto de coleta ou entrega e o tipo de carga.
Setores que atendemos no Brasil
Indústria e manufatura
O sul e o sudeste concentram o grosso do parque industrial brasileiro. Movemos insumos, matérias-primas e produtos acabados.
Comércio exterior
Os portos do Atlântico brasileiro são uma saída de escala global. Coordenamos operações de exportação e importação de e para o terminal.
Automotivo e autopeças
Paraná, São Paulo e Minas Gerais concentram plantas e fornecedores do setor.
Agronegócio
Intercâmbio de produtos, insumos e máquinas entre duas das maiores potências agroalimentares do mundo.
Consumo e varejo
Abastecimento de centros de distribuição das principais regiões metropolitanas.
Sul e sudeste, com a carga fechada antes de sair
São Paulo, Santos, Porto Alegre, Curitiba e as principais zonas industriais do país.
A documentação aduaneira e a situação dos passos de fronteira são definidas pelo órgão competente, não pela transportadora. Estes são os sites onde se consulta em primeira mão:
Cargas entre o Brasil e a Argentina
Sim. Operamos o corredor com o sul e o sudeste do Brasil com frota própria e documentação MERCOSUL em dia, atendendo São Paulo, Santos, Porto Alegre, Curitiba e as principais zonas industriais do país.
Não existe tarifa fixa: pesam a mercadoria, a tonelagem, em que ponto do Brasil a carga é coletada ou entregue e se o caminhão viaja com carga fechada ou fracionada. Com esses dados montamos um valor fechado, sem surpresas depois, em menos de 24 horas úteis.
São necessários MIC/DTA, CRT, fatura comercial, packing list e certificado de origem MERCOSUL, que habilita o tratamento tarifário preferencial. Conforme a mercadoria, pode se somar documentação sanitária ou fitossanitária. Cuidamos da documentação do transporte.
Como Brasil e Argentina são membros plenos do bloco, a operação se ampara em um marco aduaneiro comum e o certificado de origem habilita o tratamento tarifário preferencial. Na prática, uma travessia com regras mais previsíveis do que fora do bloco.
Operamos o sul e o sudeste: São Paulo, Santos, Campinas, Curitiba, Joinville e Santa Catarina, Porto Alegre e Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. São as regiões onde se concentra a atividade industrial e portuária do país.
Sim. Movemos contêineres de e para os terminais do Atlântico, entre eles Santos, o porto de maior movimento da América Latina.
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