Preguntas frecuentes sobre transporte de cargas

Necesitamos cinco datos: origen, destino, tipo de mercadería, peso o volumen aproximado y fecha estimada. Con eso preparamos una cotización cerrada. Podés cargarlos en el formulario de presupuesto o escribirnos por WhatsApp.

Respondemos en menos de 24 horas hábiles. Si la operación es compleja —cargas fuera de medida, varios destinos o requisitos especiales— puede llevar un poco más, y en ese caso te avisamos.

Además de origen, destino, tipo de carga, peso y fecha, nos sirve saber si la mercadería ya tiene la documentación de exportación preparada y quién es el despachante, para coordinar los tiempos del cruce.

Trabajamos tanto con cargas exclusivas, donde el camión viaja completo para un solo cliente, como con cargas consolidadas que comparten unidad. Contanos el volumen que tenés y te decimos qué modalidad conviene.

En la exclusiva el camión viaja solo con tu mercadería: salís cuando querés y llegás directo. En la consolidada compartís la unidad con otras cargas, lo que baja el costo pero ata la salida a la coordinación con el resto.

Carga general e industrial, mercadería paletizada, cargas a granel, contenedores, y maquinaria pesada y cargas fuera de medida en carretón. Si no estás seguro de qué equipo necesita tu carga, contanos qué es y te lo decimos.

Es el transporte de mercadería acomodada sobre pallets. Permite carga y descarga lateral más rápida y una estiba más segura. Es la modalidad habitual para bodegas, consumo masivo, retail e industria.

Sí, en carretón: maquinaria vial, minera y agrícola, equipos de perforación, generadores, tanques y estructuras que no entran en un semirremolque convencional. Gestionamos los permisos de circulación que requiere cada carga.

Es la que excede las dimensiones o el peso permitidos para el transporte convencional por su ancho, alto o largo. Requiere equipo especial, permisos de circulación y, según el caso, coordinación de horarios o acompañamiento.

Sí, hacia y desde los puertos de la región. Coordinamos la entrega o el retiro en terminal según los requisitos de cada operación marítima.

Operamos en Argentina, Chile, Bolivia, Perú, Paraguay, Brasil y Uruguay. Chile es nuestro corredor más consolidado. También evaluamos rutas entre dos países de la región sin pasar por Argentina.

Los documentos base son el MIC/DTA (manifiesto internacional de carga y declaración de tránsito aduanero), el CRT o carta de porte internacional, la factura comercial y el packing list. Según el destino y la mercadería se suman certificado de origen y documentación sanitaria o fitosanitaria.

Nos ocupamos de la documentación del transporte y coordinamos el cruce de frontera. La documentación comercial y aduanera de la mercadería la maneja tu despachante de aduana, con quien trabajamos en conjunto.

Es el documento que ampara el tránsito aduanero internacional de una carga por carretera: identifica el camión, el transportista, la mercadería y la ruta. Sin él, la carga no puede cruzar la frontera.

Es el contrato de transporte entre quien envía la carga y el transportista en una operación internacional por carretera. Acredita quién entrega, quién recibe y en qué condiciones viaja la mercadería.

Entre países miembros plenos, la operación se ampara en un marco aduanero común y el certificado de origen habilita el tratamiento arancelario preferencial. En la práctica, un cruce con reglas más previsibles.

Cruzamos por los pasos que cada operación requiera, según el destino final, el tipo de carga y las condiciones del momento. No trabajamos con un único paso fijo.

Los cierres temporales, sobre todo por nieve en los pasos cordilleranos, son parte de la operación. Hacemos seguimiento de las condiciones y mantenemos contacto directo con el cliente para reprogramar o ajustar la ruta.

Llegamos a todo el país desde nuestra base en Maipú, Mendoza, con salidas semanales hacia los principales corredores: Neuquén y Vaca Muerta, San Juan, Córdoba, Buenos Aires, el norte y toda la Patagonia.

Sí. Todas las unidades viajan con monitoreo satelital y mantenemos contacto directo durante el recorrido. No hace falta llamar a un call center: hablás con la gente que coordina tu operación.

Trabajamos con flota propia, con mantenimiento preventivo y control antes de cada salida. Para destinos que lo requieren contamos además con una red de transportistas de confianza, siempre bajo nuestra coordinación.

Sí, las operaciones se cursan con seguro de carga. Las condiciones y coberturas dependen del tipo de mercadería y del valor declarado, y se confirman al momento de cerrar la operación.

Sí: oil & gas y Vaca Muerta, minería, bodegas y vitivinicultura, agroindustria, comercio exterior, industria y consumo masivo. Cada sector tiene requisitos propios y trabajamos con esa lógica.

Rutas del Sur es una empresa familiar mendocina con más de 40 años en transporte de cargas. Empezamos moviendo vino desde las bodegas de Mendoza y hoy operamos en siete países de Sudamérica.